大众首款纯电动赛车I.D.RPikesPeak传动系统新技术曝光

发布时间:2020-03-21

盖世汽车讯 据外媒报道pc28微信群 , 在距2018派克峰国际∏爬坡赛(Pikes Peak International Hill Climb)不到两个星期的时间里,大众汽车公司(Volk♥swagen)在第一辆纯电动赛车I.D. R Pikes Peak&上展示了∩其动力传动系∞统技术。

I.D. R Pikes Peak配备了两个相互连接的车载集成锂离子电池组Ⅲ,安装于驾驶舱的左右两侧,为前后轴两个独立的电动机提供能量,一共输出500千瓦时(680PS)的功率。汽车的实际性能水平是电子控制的,取决于赛道情况。也就是说,对于赛车而言,理想的驾驶行为▪是在加速完成紧急转弯时实现的,例如,除了驱动力之外,前轮还需将转向力传递给赛道。加⿶速器或制动踏板的运转通过电子油门和线控制动技术(一种带电子信号传输的制动系统)进行数字传输。●

大众赛车技术总监Franois-Xavier Dema∈ison说:“我们正用I.D. R Pikes Peak开辟新局面,大众首次使用纯电动赛车参加比赛。除了要精心设计空气↹动力概念和符合跑车底盘的特殊要求之外,电动动力总成的发展是最大的挑战。”I◣.D. R P▽ikes P⊙eak自身通过再生制动(regenerative braking)可产生能满足1◎9.99公里(12.42英里)比赛所需的20%的电能。此过程也有助于提升制动性能,I.D. R Pikes Peak◈的线控制动系统是实现此过程的先决条件。他补充道:“大众汽车的技术开发部门拥有用于电池压力测试的车间和实验室∪。我们可¥以先对单个电菠菜微信群 池和模块进╢行测试。对于℡赛极速赛车微信群 车,你必须了解电池布线和绝缘的特殊要求。大众汽车在高压技术上,已经拥有≤丰富经验,应用此技术对开√发电池大有帮助。”

大┈┉众赛车电气/电子部┄┅门负责人◥Marc-Christian Bertram说:“制动◤能量回收与机械制动之间的★相互作用由驾驶员都没有注意到的电子系统控制。☏”在为I.D. R Pikes Peak开发电池过程中,大众赛车工程师受益于位╟于沃尔๑夫斯堡(Wolfsburg)母公司*以及位于布伦瑞克(Brunswick)的预制中心(→VSC)电动汽车技术部门的专业知识。大众♨汽车的工程师所做的不仅仅是符合世|︴()〔〕界赛车管理机构国际汽联(FIA)对于方程式E级赛车以及LMP1级别的混合动力赛车提出的严格安全标准。在开发电池系统的过程中,大众汽车还采用了严格的生产开发测试程序。

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